雜物電梯安裝完畢后，應在通電前，用手動盤車的方式，檢查確認上下極限開關及樓層感應開關的機械安裝及電氣安裝是否正確（從電控箱上用萬用表通斷情況來判定）在確認安裝正確有效的前提下，方可通電調(diào)試。

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1、準備送電運行：確認電鎖（ses）、空開（qz）處于斷開狀態(tài)，運行檢修開關撥至檢修位置（檢修狀態(tài)，通電后顯示器閃爍為正常）。
2、調(diào)整三相電相序：合上電源開關（qzu），空開（qz），檢查相序正確否，如相序繼電器燈不亮，關掉電源，請調(diào)換u、v、w中的任意兩相。
3、確認運行方向：操作電鎖（ses）使控制線路得電，點動上行或下行確認運行方向，抱閘是否正常開閘。如果發(fā)現(xiàn)反向運行，則應調(diào)整電控箱與曳引機電機連線的相序（um.vm.wm.）。
4、井道信息確認：點動上行和下行，確認樓層顯示，方向燈，廳門門鎖能、門連鎖、上、下極限動作，點動運行分別使對重、轎廂停留在各自的緩沖器上時，上、下極限開關保持動作狀態(tài)，等一切正常后，將電梯點動至中間層。
5、自動運行調(diào)整：斷開電鎖或空氣開關，將檢修開關撥至自動運行位置，接通電鎖開關或空開，顯示器不應閃爍。如閃爍，說明檢修開關仍在檢修位置或接觸器觸點粘連動作停機或初始自動平層時超時停機，此時應先執(zhí)行下一步排除故障。然后，逐層呼梯，調(diào)整平層精度，測試門聯(lián)鎖和急停開關。最后斷開電鎖及空開（qz）。
此時注意，在自動狀態(tài)下通電，如果轎廂不在平層范圍內(nèi)（p5要求在最底層），p4時：電梯將自動下行到最近的平層停車，p5時：電梯將自動下行到最底層停車，所以要保證井道的暢通，人員的安全，另外電梯不要停在1層之下，以防啟動時自動下行導致極限開關動作。
6、故障重新啟動：解除各種故障或檢修 (顯示器閃爍)狀態(tài)，只有在排除故障后，且將開關撥到運行位置重新上電，電機才能正常運行。在井道檢修時，任何情況下，用專用鑰匙可開啟層門，便于維修。危險！注意人身安全，用后立即關閉。
7、光幕控制裝置、超重控制裝置、轎廂照明、轎廂保溫裝置等（若有），請按相應的說明書進行調(diào)試。
8、調(diào)整平衡系數(shù)
對重側(cè)應加配重砣塊，使平衡系數(shù)為0.4～0.5。
平衡系數(shù)的計算方法：平衡系數(shù)＝（對重重量－轎廂重量）／額定載重量。
正常情況下，應依據(jù)實際載荷決定配重砣塊的多少，并將應放的配重塊放入對重廂內(nèi)。
注：廠家提供的砣塊數(shù)量是按額定載重提供的，根據(jù)實際應用情況不一定全部加入。
9、調(diào)整曳引機制動閘的間隙
曳引機制動輪與制動閘瓦之間隙，在開啟狀態(tài)下小于0.7毫米，調(diào)整制動彈簧的壓力，保證夾緊力，以提高平層精度。運行前應調(diào)整正確，運行一段時間后，應檢查并調(diào)整到正常值，每隔一段時間應檢查調(diào)整一次。
10、調(diào)整曳引繩的松緊
用對重廂上的調(diào)節(jié)螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊程度應相當。運行1個月后再重新調(diào)整，在使用中，如發(fā)現(xiàn)松緊不一致，應調(diào)整。
11、調(diào)整平層
雜物電梯的停層及平層位置精度與平層感應器位置的關系很大，在抱閘間隙正確、對重與實際載荷適當?shù)那闆r下，調(diào)整平層感應器的位置，將決定平層精度的大小，最上層和最下層各一只平層感應器。中間各層每層兩只平層感應器，用來分別調(diào)整上行平層和下行平層。
12、調(diào)整上下極限開關
上下極限開關是為防止轎廂沖頂和蹲底而設置的。當轎廂處于該位置處時，轎廂上的碰鐵（即兩端有斜坡的立側(cè)梁）應使該開關變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，轎廂離開時該開關應處于閉合狀態(tài)。
13、井底停止開關
井底停止開關是急停開關中的一種，和其它急停開關（如果有的話）相串聯(lián)，按電路原理圖及井道布線圖連接。
14．調(diào)整導靴間隙
在電梯能夠正常運行的狀態(tài)下，調(diào)整轎廂的導靴和對重廂的導靴間隙使電梯轎廂和對重廂運行平穩(wěn)，輕快，減小運行噪聲。
15、電梯警示銘牌
每臺電梯均配發(fā)相應數(shù)量的電梯警示銘牌，應在每個層門入口明顯處或轎廂內(nèi)各貼一張。